Instalan cabina del Teleférico de Santo Domingo en la estación I

SANTO DOMINGO. Las dos estaciones del Teleférico de Santo Domingo que presentaban mayor atraso en su construcción tienen ahora mayor dinamismo.

En la ubicada próximo a la estación Eduardo Brito del Metro de Santo Domingo, en la cabecera del puente de la 17, ya se instala la estructura mecánica, mientras se trabaja en la obra de ingeniería. Aquí todavía falta acondicionar el entorno.

La estación dos del tramo I ubicada en Los Tres Brazos, sigue siendo la más atrasada, pero ya están montadas las bases que sostendrán el cableado y la cabina.

Aquí faltan pocas viviendas por desalojar. Una de ellas es el “Templo Lugar Santísimo”, que dirige el pastor Julio Fulcar, quien informó que hace tres meses esperan el pago del inmueble por parte de URBE.

Informó que hace ese tiempo que cerraron negociación, pero no les han pagado. Indicó que le prometieron que en los próximos días recibirá el cheque por el valor del inmueble como se acordó.

En este lugar la mayoría de las viviendas, y demás propiedades,ya fueron desalojadas y pagadas a sus dueños.

El Teleférico de Santo Domingo es un sistema de transporte áreo que beneficará a unos 300,000 personas residentes en 30 barrios de Santo Domingo Norte y Este. Funcionará como extensión de la linea 2 del Metro de Santo Domingo haciendo conexión en la estación Eduardo Brito, en el barrio Gualey.

Anuncios

En Los Tres Brazos aceleran trabajo Teleférico

teleferico 3La ruta crítica del proyecto está avanzando, por ello, los trabajos iniciaron de manera acelerada el sector Los Tres Brazos, en la estación 2, que conectará las estaciones de Gualey, línea 1 y la estación 3 en Sabana Perdida la que está muy avanzada.
Isa explica que en la primera estación ya se comenzaron a hincar los pilotes del macizo, que es donde se apoya la cubierta electromecánica, lo mismo que sucede en la 2, que de manera simultánea avanzan las estructuras de sus edificaciones.
En la estación 2, en Los Tres Brazos, es la última que fue iniciada ya que se presentaron situaciones difíciles con los propietarios de los terrenos, pero habiendo resuelto el problema iniciaron con mucha fluidez y se han demolido las edificaciones, quedando solo una iglesia y las oficinas de una compañía de televisión por cable.

Ya en las estaciones 3 y 4 se observan las cubiertas electromecánicas y sus avances ya llaman la atención, se colocan los techados metálicos, mientras en la 4 se está a punto de llegar al estado de abordaje en cuanto a estructura.
El coordinador de la construcción del Teleférico tiene programado erigir las once torres proyectadas entre las estaciones 3 y 4, luego harían lo propio entre las 2 y 3, para concluir con el tramo entre la 1 y 2.
En el sector de Los Tres Brazos muchos los habitantes dicen estar contentos de que los trabajos en el sector están avanzando luego de que se tardara tanto para iniciar.

 

Urbe iniciaría pruebas del Teleférico en junio; iniciaría operaciones en octubre

23_02_2017-hoy_jueves_230217_-el-pais8-a-784x450

Ya la Unidad Ejecutora para la Readecuación de La Barquita (URBE) completó la fase de liberación de los terrenos para las cuatro estaciones y las 36 torres que contempla el Teleférico que incidirá directamente en 30 barrios de Santo Domingo.
Los desarrolladores de la obra tienen programado iniciar las operaciones del sistema de transporte que servirían como ruta alimentadora del Metro de Santo Domingo, para octubre de este año, pero las pruebas comenzarían a partir de junio, con el tramo 2.
El ingeniero Jhael Isa, coordinador de la obra a cargo de URBE, estima que la ruta crítica del proyecto, que son las estaciones, son intervenidas simultáneamente, como se observa en la que enlaza con la estación Eduardo Brito de la línea 2 del Metro, en Gualey (1) en la cabeza del puente Francisco del Rosario Sánchez (de la 17).
De igual modo, los trabajos iniciaron de manera acelerada en la estación 2, en Los Tres Brazos, muy avanzada está la parada en Sabana Perdida (3), y la del cruce de la Charles de Gaulle con carretera La Victoria (4).
Isa explica que en la primera estación ya se comenzaron a hincar los pilotes del macizo, que es donde se apoya la cubierta electromecánica, lo mismo que sucede en la 2, que de manera simultánea avanzan las estructuras de sus edificaciones.
En la estación 2, explica, la última que fue iniciada por dificultades con los terrenos en principio, el sistema de montaje es bastantes avanzado, ya que se construyen estructuras prefabricadas como vigas, columnas y lozas, por lo que luego se hace el ensamblaje en el terreno. “Por lo que por un lado estamos construyendo el macizo, por el otro ensamblando elementos de hormigón, mientras que por otro la parte electromecánica”, explica.
Cubiertas. Precisamente en las estaciones 3 y 4 se observan las cubiertas electromecánicas y sus avances ya llaman la atención de la gente que transita por esos predios.
En la estación 3 se colocan los techados metálicos, mientras en la 4 se está a punto de llegar al estado de abordaje en cuanto a estructura.
El coordinador de la construcción del Teleférico tiene programado erigir las once torres proyectadas entre las estaciones 3 y 4, luego harían lo propio entre las 2 y 3, para concluir con el tramo entre la 1 y 2.
Señala que en el tramo comprendido entre las estaciones 3 y 4 se pueden montar los cables, debido a que ya cuenta con el componente electromecánico, aunque falta el soterrado de una línea de alta tensión (de 138 KV) que comenzarían a principio de marzo para lo que colabora la Empresa de Transmisión Eléctrica Dominicana (ETED).

 
Las pruebas

Isa estima que en junio comenzaría las pruebas del sistema electromecánico, para lo que ya están en almacén las 65 cabinas del tramo 2 y que las demás llegarán entre el segundo y tercer trimestre del presente años, en total son 195.
El estacionamiento de las cabinas estará ubicado en la estación 3, ubicada frente al sector Salomé Ureña, Sabana Perdida y la oficina de mando del proyecto conectada al de la Oficina Para el Reordenamiento del Transporte (Opret).
Explica que en cada una de las cuatro estaciones habrá una unidad de operaciones y control, pero conectado al centro de mando de la Opret, ya que se trata de un sistema centralizado.
En torno a la seguridad, dice que al igual que en el Metro, en cada una de las estaciones habrá un personal del Cuerpo Especializado para la Seguridad del Metro (Cesmet), pero no así en las cabinas del teleférico, como sucede en los trenes, porque el cupo de pasajeros es limitado.
La inversión del Gobierno en este sistema es de 59 millones de dólares.

 

Fuente: Periódico Hoy

Medina supervisa construcción de Teleférico y Metro

96a13384e1c6813f6dae638c3dd01bf2_620x412El presidente Danilo Medina supervisó hoy el avance de la construcción del Teleférico y de la Línea 2-B del Metro de Santo Domingo, donde recibió detalles de los ingenieros que tienen a cargo la ejecución de ambas obras.Durante su visita sorpresa, el jefe de Estado hizo un recorrido por las estaciones de la Línea 2-B del Metro de Santo Domingo y observó la construcción de las torres del Teleférico, ubicadas en puntos diversos por donde pasará el novedoso sistema de transporte de cable aéreo.

El subdirector del Metro de Santo Domingo, Leonel Carrasco, y el director de la Comisión para la Readecuación de La Barquita, José Miguel González Cuadra, ofrecieron al presidente Danilo Medina los detalles sobre el avance de ambas obras.

El Teleférico de Santo Domingo tendrá un recorrido de cinco kilómetros y consta de cinco estaciones: Charles de Gaulle, Sabana Perdida, La Nueva Barquita, Los Tres Brazos y Gualey.

Además de esos sectores, dicha infraestructura impactará a los moradores de Los Palmares, Bello Amanecer, Brisa del Este, Brisa de Los Palmares, La Victoria, Villa Blanca, Salomé Ureña, Los Cerros del Paraíso, La Javilla, Los Restauradores, Los Mina Norte, Los Guandules, ensanche Espaillat, entre otros barrios que tendrán la oportunidad de usar un transporte masivo de pasajeros seguro y económico.

Readecuación de La Barquita

La edificación de dichas instalaciones se enmarca dentro del programa de readecuación del barrio La Barquita. Mientras que el trayecto de la línea del Metro se extiende desde la avenida Padre Castellanos, en el Distrito Nacional, hasta la carretera Mella, municipio Santo Domingo Este, en beneficio de los barrios Los Mina, Invi, Los Trinitarios Segundos, Los Billeteros, Catanga y otros. Medina estuvo acompañado por el ministro de la Presidencia, José Ramón Peralta, y de sus asistentes Carlos Pared Pérez y Robert de la Cruz.  –

Fuente: El Caribe.com.do

Exhiben primera cabina de 219 que tendrá el “Teleférico de Santo Domingo”

cabinaEstá siendo exhibida en la explanada de la estación Eduardo Brito, de la Segunda Línea del Metro de Santo Domingo, la primera cabina del Teleférico de Santo Domingo, próximo medio de transporte aéreo masivo construido por el Estado como mediada de mejorar el tránsito terrestre dominicano.

La cabina cuenta con 240 centímetros de ancho, y se encuentra en la que será la parada Gualey del Teleférico,  donde también se construye un túnel que conectará al Teleférico y a la estación Eduardo Brito. En la avenida Los Restauradores, de Sabana Perdida, se alza la primera columna del sistema aéreo.

Vía telefónica, José Miguel González Cuadra, director de la Unidad Ejecutora de la Nueva Barquita (Urbe), dijo que se trata de la primera cabina de este novedoso transporte aéreo masivo, exportada desde Francia.

El teleférico tendrá una extensión de cinco kilómetros y capacidad de transportar a 3,000 personas cada hora en 160 cabinas. Hablamos de la primera línea de un sistema Metrocable para el transporte masivo de pasajeros de la ciudad de Santo Domingo, específicamente, de aquellos que residen en la periferia del río Ozama. Contempla cuatro estaciones, ademas de la de Gauley, le antecede la estación Los Tres Brazos, ademas La Nueva Barquita Sabana Perdida y la de la Charles de Goulle. En entrevistas pasadas, el empresario González Cuadra, al mencionar los beneficios en lo concerniente al descongestionamiento vial en una ciudad, cuyo tránsito vehicular crece de manera desproporcional, apuntó que “donde hay poca facilidad de construirse avenidas de gran amplitud se utilizan este tipo de transporte”.

El director del proyecto La Barquita reveló que el Teleférico contará, además, con una segunda línea de tres estaciones, cuya trayectoria empezaría desde Sabana Perdida, próximo al proyecto La Nueva Barquita, hasta la estación del Metro de la Máximo Gómez

Fuente: El Nuevo Diario.

Avanza el Teleférico de Santo Domingo

Los trabajos en la extensión de la Línea 2B del Metro y el Teleférico de Santo Domingo avanzan hacia las fases más fundamentales de su construcción.
El imponente puente sobre el río Ozama se prepara para ser empalmado en abril, mes en que será puesto a prueba, mientras el Teleférico próximamente tendrá levantada la primera columna que junto a otros pilares sostendrán el cableado del primer sistema de transporte aéreo masivo de la República Dominicana.

En el Bulevar de la avenida Los Restauradores, de Sabana Perdida, en Santo Domingo Norte, se realizan excavaciones para erigir una gigantesca columna de acero, para proceder en las próximas semanas a la colocación del hormigón y posteriormente al montaje del pilar.

En la actualidad, parte del bulevar de la principal vía de acceso al populoso sector de Sabana Perdida se encuentra rodeado de hojas de zinc, como forma de prevención, lo que ha resultado en la reducción de la calzada vehicular.

De acuerdo a una fuente confiable, la estación ubicada en Los Cerros de Sabana Perdida contará con dos pilares. Igualmente, en los terrenos donde se construirá una de las cuatro estaciones del Teleférico se trabaja en el relleno y nivelación de tierra.

En tanto, en la estación Gualey, situada próximo al Puente Francisco del Rosario Sánchez, la construcción de un túnel que enlazará con la estación Eduardo Brito de la Línea 2B del Metro tomó forma.

elCaribe trató de obtener una versión oficial de la obra en construcción a través de la Unidad Ejecutora para la Readecuación de la Barquita y Entornos (Urbe), pero su director, José Miguel González Cuadra, se encuentra en el extranjero.
Mientras que el subdirector de la Oficina para el Reordenamiento del Transporte (Opret), Leonel Carrasco, ofreció algunos detalles de la construcción de la Línea 2B del Metro.

“El empalme se va a realizar en el medio del río. Nuestra ruta crítica siempre ha sido el puente. Es un proceso que avanza lentamente. Tenemos estimado para abril empalmarlo si las circunstancias y el tiempo nos favorecen”, subrayó.
Aseguró que las estaciones avanzan de acuerdo a lo planeado, y explicó que se colocan los rieles, ya empalmados, dentro del túnel. – See more at: http://www.elcaribe.com.do/2016/02/10/avanza-extension-linea-2b-del-metro#ajax/galeria/217054

Teleférico SD funcionará como ruta alimentadora del Metro

10_01_2016-HOY_DOMINGO_100116_-El-País11-A1-730x439Inició la primera parte del proyecto del teleférico que recorrerá varios sectores marginados del Distrito Nacional y la provincia Santo Domingo para transportar a más de 287 mil personas hacia y desde el Metro, sin hacer pagos adicionales.

El ingeniero Yael Isa, supervisor de Proyectos de la Unidad Ejecutora para la Readecuación de La Barquita y Entornos (URBE), informó que el sistema contará con unas 200 cabinas con capacidad para transportar 10 pasajeros sentados.

Explicó que el teleférico está diseñado para transportar tres mil personas por hora, con una frecuencia de 12 segundos entre un módulo y otro.

Según URBE, con este sistema de cable aéreo los usuarios podrán ahorrarse 30 minutos de viaje y 30% en el costo del pasaje.

La obra que inició con la primeras dos estaciones, una en Gualey y otra entre el barrio Dos de Enero y Los Cerros de Sabana Perdida, está ubicada frente a la escuela Ave María.

El proyecto lleva además 32 torres, por las que cruzarán los cables que soportarán las cabinas de pasajeros del nuevo sistema de transporte.

El ingeniero Carlos Troncoso, que dirige las labores en la Estación Uno (E1) que conectará con la parada Eduardo Brito (número 20) del Metro de Santo Domingo, explicó que esta parte del proyecto estaría listo entre mayo y junio.

Señaló que de las cabinas del teleférico los usuarios bajarán directamente a la estación del Metro, medio al que tendrían acceso con el mismo pasaje.

Equipos pesados, entre ellos retroexcavadoras y barrenos, trabajan próximo a la estación 20 excavando el túnel por donde bajarán los pasajeros al Metro mediante una escalera.

Mientras en la estación tres en Sabana Perdida también se trabaja en la movilización de tierra y la canalización de una cañada mediante tuberías de 60 pulgadas, con un registro de captación para evitar problemas futuros.

Según el encargado de obra civil del teleférico, representante del consorcio Poma J. Fortuna, Guarocuya Arzeno, el túnel o pasadizo tendrá entre 30 y 40 metros de longitud.

El teleférico es un proyecto ambicioso del Gobierno, conjuntamente con el de La Nueva Barquita, con una inversión de tres mil millones de pesos y se estima que beneficiará a más de 287,400 personas de manera directa que residen en Santo Domingo Norte y Este, y el Distrito Nacional, sobre todo aquellos que están en zonas vulnerables, muy próximo al río Ozama.

El consorcio Poma-J. Fortuna (capital francés y dominicano) está a cargo de los trabajos de construcción del sistema de cable aéreo que, de acuerdo a URBE, se pondrá en operación en julio de este año.

ZOOM

Son alimentadoras

Además de las estaciones de Gualey (E1) y Sabana Perdida (E3), también se construirá una estación en el sector Los Tres Brazos (E2) y una en la avenida Charles de Gaulle (E4). El sistema de transporte público de cables recorrerá cinco kilómetros lineales, para conectar las comunidades Los Tres Brazos, Sabana Perdida y La Victoria. Funcionarán como rutas alimentadoras del Metro, ante la ausencia de los autobuses.

 

Fuente: Periódico Hoy